Porzucony rosyjski statek Khatanga wkrótce opuści port w Gdyni, co potwierdził w rozmowie z Interią wiceminister infrastruktury, Arkadiusz Marchewka. Zbiornikowiec, będący wcześniej wykorzystywany do transportu ropy, znalazł się w centrum uwagi polskich służb po doniesieniach medialnych wskazujących na jego potencjalne zagrożenie jako „tykającej bomby” chemicznej. – Stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa portu – zaznaczył Marchewka. Khatanga stoi w trójmiejskim nabrzeżu od ośmiu lat.
Jednostka, wchodząca w skład floty rosyjskiego armatora, została zatrzymana w Gdyni w październiku 2017 roku z powodu niezaliczenia rutynowej kontroli. W dokumentach wskazano, że miała być poddana remontowi, jednak w 2020 roku armator Murmansk Shipping Company ogłosił upadłość i przestał interesować się losem statku.
Interwencja służb
Po serii incydentów na Khatandze, a także wzmożonym zainteresowaniu mediów, zbiornikowiec znalazł się wkrótce w kręgu zainteresowań Służby Kontrwywiadu Wojskowego oraz Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Po upływie ponad ośmiu lat podjęto decyzję o usunięciu Khatangi z gdyńskiego portu – jako pierwsi informowali o tym dziennikarze Radia Zet.
– Urząd Morski wydał Portowi Gdynia polecenie niezwłocznego usunięcia statku, nie później niż w ciągu trzech miesięcy – powiedział wiceminister Marchewka. Podkreślił, że decyzja była motywowana dwoma głównymi powodami.
– Po pierwsze, statek stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa portu, nie posiada załogi, jest niezdolny do żeglugi i pozostaje niekontrolowany, co stwarza ryzyko, zwłaszcza że cumy, na których spoczywa, mogą się zerwać – wyjaśnił.
Zgoda administracji
Marchewka wskazał również, że Khatanga znajduje się w porcie bez zgody administracji morskiej, co jest niezgodne z przepisami portowymi. – Urząd Morski nigdy nie wydał zgody na pozostawienie tego statku w porcie – zaznaczył.
Proces usuwania Khatangi już się rozpoczął, a wiceminister wyjaśnił, że konieczne jest znalezienie brokera odpowiedzialnego za odholowanie jednostki do miejsca, gdzie zostanie zutylizowana. – To ogromna konstrukcja o wadze 15 tysięcy ton, wielkości przypominająca blok mieszkalny – stwierdził.
Problemy na statku
Sprawa Khatangi była omawiana przez sejmową Komisję do Spraw Służb Specjalnych, a polskie służby od dłuższego czasu badały incydenty związane z tą jednostką. W grudniu 2024 roku oraz w styczniu 2025 roku statek zerwał się z cum, co zgłosił dopiero nadzorca pobliskiej jednostki. Do akcji ratunkowej musiano wzywać holowniki.
Radio Zet informowało, że Urząd Morski już wcześniej zgłaszał wątpliwości co do zabezpieczenia statku. – Khatanga była używana do transportu ropy naftowej, co stwarza ryzyko wybuchu zgromadzonych gazów – zaznaczył informator z gdyńskiego portu.
Pierwotnie Rosjanie wysyłali przedstawiciela do monitorowania stanu jednostki, jednak po deportacji ostatniego z nich kontakt z armatorami całkowicie się urwał. Nie wyklucza się również, iż na pokładzie znajdują się urządzenia do nasłuchu.
Źródło/foto: Interia
