„`html
Willys MB – Historia i Charakterystyka
Willys MB, znany również jako Jeep, to amerykański samochód osobowo-terenowy o napędzie 4×4, produkowany w latach 1941–1945. Jego prototyp, Willys Quad, powstał w 1940 roku. W sumie wyprodukowano 639 245 egzemplarzy.
Model ten był napędzany czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 2,2 l, generującym moc 60 KM. Posiadał mechaniczny system transmisji oraz masę własną wynoszącą 1099 kg. Wczesne prototypy miały wąską maskę silnika i charakterystyczną kratownicę, która w późniejszych modelach została uproszczona.
Produkcja po Wojnie
Cywilny model Willys CJ2A, będący kontynuacją Willysa MB, zadebiutował w 1945 roku. Wprowadził on zmiany wizualne, takie jak osłona chłodnicy z siedmioma otworami. W 1950 roku Willys zastrzegł nazwę „Jeep”. W latach 1956–1966 francuska firma Hotchkiss wyprodukowała licencjonowane wersje tego modelu.
Użycie
Willys MB był kluczowym pojazdem armii USA podczas II wojny światowej, a dzięki programowi Lend-Lease trafił do wielu innych armii alianckich, w tym do Wielkiej Brytanii i ZSRR. Wykorzystywano go również do holowania armat oraz w sporcie samochodowym. Jego rozstaw osi wynosił 2032 mm.
Napęd i Instalacja Elektryczna
Silnik Willys L-Head 134, nazywany „Go Devil”, charakteryzował się dolnozaworowym układem i mocą 60 KM przy 4000 obr./min. Instalacja elektryczna miała napięcie 6V, a uruchamiany był za pomocą nożnego przełącznika. Od połowy 1942 roku zrezygnowano z kluczyków zapłonu, co ułatwiało uruchomienie pojazdu.
Nazewnictwo i Warianty
Termin „jeep” nie był początkowo przypisany wyłącznie do modelu Willysa MB. Używano go również wobec innych pojazdów wojskowych. Po wojnie, Willys MB został zastąpiony przez modele M38 i M38A1, a później przez Forda MUTT (M151).
Podsumowanie
Willys MB, jako ikona amerykańskiej motoryzacji wojskowej, wciąż pozostaje symbolem wszechstronności i niezawodności w trudnym terenie. Jego konstrukcja i osiągi przyczyniły się do sukcesu w armii USA oraz wielu innych krajach.
„`
