SS „River Clyde”
SS „River Clyde” to 4000-tonowy statek węglowy, zwodowany w Glasgow w 1905 roku. Nazwa statku pochodzi od rzeki Clyde w Szkocji. W czasie I wojny światowej, 25 kwietnia 1915 roku, „River Clyde” został użyty jako „koń trojański” w desancie na Helles podczas kampanii o Gallipoli.
Operacja desantowa
Statek przewoził 2000 żołnierzy, głównie z 1. batalionu królewskich fizylierów, należących do brytyjskiej 29. dywizji. Został celowo osadzony na mieliźnie w pobliżu fortecy Sedd el Bahr, na plaży „V”. Plan desantu okazał się nieudany; żołnierze wychodzący z wąskich luków byli łatwymi celami dla tureckich karabinów maszynowych.
Dowodzenie i uzbrojenie
„River Clyde” był dowodzony przez komandora Edwarda Unwina, byłego kapitana żeglugi wielkiej. Statek był uzbrojony w 11 karabinów maszynowych, a w jego kadłubie wycięto luki, które miały umożliwić żołnierzom wyjście na trap. Kadłub miał być pomalowany w celu kamuflażu, jednak malowanie nie zostało ukończone przed lądowaniem.
Straty i dalsze losy
Żołnierze podejmowali trzy nieudane próby desantu, a po dużych stratach zdecydowali się czekać na noc. Marynarze, mimo ostrzału, utrzymywali most pontonowy, za co otrzymali sześć Krzyży Wiktorii. Po uchwyceniu przyczółka na Hellas, plaża „V” stała się bazą dla francuskich oddziałów, a „River Clyde” pełnił rolę doków, falochronu oraz szpitala polowego.
W 1919 roku statek został ściągnięty z mielizny i zaholowany na Maltę w celu naprawy. Później, pod różnymi nazwami, w tym Maruja y Aurora, służył jako tramp na Morzu Śródziemnym przez następne 50 lat. W 1965 roku planowano jego przekształcenie w muzeum, lecz rok później został złomowany.
Podsumowanie
- Rok zwodowania: 1905
- Użycie w kampanii: desant na Helles, 25 kwietnia 1915
- Dowódca: komandor Edward Unwin
- Uzbrojenie: 11 karabinów maszynowych
- Losy po wojnie: eksploatacja na Morzu Śródziemnym, złom w 1966
