Samochody klasy Super 1600
Samochody klasy Super 1600 to rajdowe pojazdy należące do grupy A6, wyposażone w silniki o pojemności 1,6 litra, bez turbodoładowania. Dzięki zaawansowanej technologii, ich moc osiąga około 220 KM lub więcej. Pojazdy te mają napęd na przednie koła z sekwencyjną skrzynią biegów, co umożliwia szybką zmianę biegów oraz wykorzystują mechanizm różnicowy zwany „szperą”, co poprawia przyczepność na różnych nawierzchniach.
Samochody tej klasy budowane są na bazie niewielkich modeli segmentu B, choć różnice między wersjami rajdowymi a cywilnymi są znaczne. Super 1600 uczestniczyły w Rajdowych Mistrzostwach Świata Juniorów (JWRC) do końca sezonu 2010. Charakteryzują się dynamicznymi osiągami, dźwiękiem wysokoobrotowych silników i doskonałą przyczepnością na asfalcie, co czyni je konkurencyjnymi wobec mocniejszych aut klasy N4.
Przykłady samochodów klasy Super 1600
- Suzuki Ignis S1600
- Suzuki Swift S1600
- Ford Fiesta S1600
- Fiat Punto S1600
- Opel Corsa S1600
- Renault Clio S1600
- Volkswagen Polo S1600
- Peugeot 206 S1600
- Citroën Saxo S1600
- Alfa Romeo 147 S1600
Choć pierwotnie zakładano, że koszt budowy rajdówki klasy Super 1600 nie przekracza 100 tys. euro, obecnie ceny mogą być nawet dwukrotnie wyższe.
Polscy kierowcy w klasie Super 1600
- Grzegorz Grzyb
- Michał Kościuszko
- Sebastian Frycz
- Mariusz Pelikański
- Piotr Adamus
- Damian Jurczak
- Dariusz Chudobiński
- Norbert Guzek
- Marcin Mucha
- Robert Kubica
- Kajetan Kajetanowicz
Samochody klasy Super 1600 odgrywają istotną rolę w rajdach samochodowych, łącząc zaawansowaną technologię z emocjonującymi osiągami.
