„`html
Bölkow Bo 105
Bo 105 to lekki dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy, stworzony przez niemiecką firmę Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH. Jego konstrukcja opiera się na metalowo-kompozytowych materiałach, a podwozie jest płozowe.
Historia
Prace nad Bo 105 rozpoczęły się w 1961 roku pod kierownictwem doktora Ludwiga Bölkowa. Celem było stworzenie konkurencyjnego śmigłowca, który mógłby obsługiwać różne misje, w tym ratunkowe. Rząd niemiecki wsparł projekt, udzielając pożyczki pokrywającej 60% kosztów.
Bo 105 był pierwszym śmigłowcem na świecie z sztywnym wirnikiem głównym, co przyczyniło się do jego niskiej masy i wysokiej wydajności aerodynamicznej. Prototyp oblatano 16 lutego 1967 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się po przekształceniu firmy w MBB, która kontynuowała produkcję do 1997 roku.
Opis konstrukcji
Śmigłowiec napędzany jest dwoma silnikami turbowałowymi Allison 250-C 20B. Wirnik główny składa się z czterech łopat i jest umiejscowiony nad kabiną. Kabina ma owalny kształt, a jej przeszklone panele zapewniają dobrą widoczność. Wersje wojskowe mają możliwość podwieszania uzbrojenia.
Wersje śmigłowca Bo 105
- Bo 105CB: Standardowa wersja produkcyjna.
- Bo 105CBS: Wersja VIP z wydłużonym kadłubem, przeznaczona do transportu 6 osób.
- Bo 105LS: Wersja produkowana w Kanadzie z mocniejszymi silnikami, przeznaczona do lotów w trudnych warunkach.
- Bo 105M (VBH): Wersja wojskowa do transportu i misji rozpoznawczych. Wyprodukowano 227 egzemplarzy.
- Bo 105P (PAH-1): Śmigłowiec przeciwpancerny uzbrojony w pociski HOT, wyprodukowano 212 egzemplarzy.
Bo 105 jest produkowany licencyjnie w Chile, na Filipinach, w Indonezji i Hiszpanii.
Użytkownicy
Śmigłowiec jest używany przez ponad 40 krajów, w tym Bahrajn, Brunei, Niemcy i USA. Choć Bo 105 nie spełnia nowoczesnych norm bezpieczeństwa, nadal jest wykorzystywany do różnych celów do 2009 roku, po czym wiele jednostek zaczęło zastępować go nowocześniejszymi konstrukcjami.
„`
