Centralny Port Komunikacyjny (CPK) przygotowuje się do ogłoszenia przetargów o łącznej wartości około 30 miliardów złotych w 2025 roku. Wśród najważniejszych postępowań znajdą się dwie umowy ramowe warte 12 miliardów złotych, obejmujące prace ziemne, fundamenty nowego terminala oraz infrastrukturę drogową i kolejową wokół lotniska. Budowa portu lotniczego ma ruszyć w 2026 roku, a jego otwarcie jest planowane na 2032 rok. Jednak kryteria przetargowe wywołały protesty ze strony polskich firm, które obawiają się ograniczenia dostępu do kluczowych inwestycji. W odpowiedzi CPK zdecydował się złagodzić część wymagań, choć kontrowersje nadal pozostają.
Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 131,7 miliarda złotych, a realizacja przedsięwzięcia ma znacząco wpłynąć na rozwój infrastruktury transportowej w Polsce, tworząc nowoczesny port lotniczy zdolny do obsługi 34 milionów pasażerów rocznie.
Plany przetargowe CPK na 2025 rok
W nadchodzącym roku spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje uruchomić przetargi o wartości około 30 miliardów złotych, w tym dwie umowy ramowe o łącznej wartości 12 miliardów złotych, które dotyczą budowy nowego terminala oraz sieci dróg wokół lotniska – podaje nettg.pl. Największe postępowania obejmują roboty ziemne o wartości przekraczającej 10 miliardów złotych, fundamenty terminala, budowę tunelu kolejowego oraz ponad 90 kilometrów tras drogowych, w tym kluczowy węzeł „Baranów” na autostradzie A2 – informuje Biznes w INTERIA.PL.
Łącznie ogłoszonych zostanie ponad 35 przetargów związanych z inwestycją, co wskazuje na rozległość i złożoność projektu – wynika z doniesień rp.pl. Do przetargów na budowę terminala wpłynęły już dwie oferty dotyczące systemu obsługi bagażu, a dodatkowo ogłoszono dialog konkurencyjny mający na celu wybór generalnego wykonawcy terminala – podaje Inżynieria.com. Te działania świadczą o dynamicznym tempie przygotowań do realizacji inwestycji.
Harmonogram i koszty inwestycji
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma rozpocząć się w 2026 roku, a jego otwarcie jest planowane na 2032 rok – podają Biznes w INTERIA.PL, Gazeta Prawna oraz Strefa Biznesu. Nowy port lotniczy zostanie zaprojektowany tak, aby obsługiwać rocznie aż 34 miliony pasażerów, co ma znacznie zwiększyć przepustowość i poprawić połączenia lotnicze w Polsce – informuje dorzeczy.pl.
Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 131,7 miliarda złotych, co obejmuje nie tylko budowę terminala, ale także rozległą infrastrukturę drogową i kolejową – podkreślają Business Insider, Gazeta Prawna, Strefa Biznesu oraz dorzeczy.pl. W ramach inwestycji powstanie m.in. bocznica kolejowa, której realizacja ma zakończyć się najpóźniej do trzeciego kwartału 2029 roku – podaje portalkomunalny.pl. Realizacja tych elementów infrastruktury jest kluczowa dla zapewnienia sprawnej komunikacji i integracji portu z siecią transportową kraju.
Kontrowersje wokół kryteriów przetargowych i reakcje firm
Początkowe kryteria przetargowe ustalone przez CPK faworyzowały duże, międzynarodowe firmy, co wywołało protesty ze strony polskich przedsiębiorstw, w tym takich potentatów jak Budimex i Samsung – informuje Biznes w INTERIA.PL. Firmy te zwracały uwagę, że wysokie wymagania dotyczące doświadczenia i potencjału finansowego mogą skutecznie ograniczyć dostęp mniejszych i średnich polskich przedsiębiorstw do realizacji inwestycji.
W odpowiedzi na te głosy CPK zdecydował się złagodzić kryteria dopuszczenia do przetargu na terminal o wartości co najmniej 5 miliardów złotych, obniżając poprzeczkę wymagań – podają rp.pl, Bankier.pl oraz Super Biznes. Mimo to kontrowersje i obawy o ograniczenie dostępu mniejszych polskich firm do inwestycji pozostają żywe. Polskie firmy alarmują, że pierwotne wymagania mogłyby zamknąć im drzwi do udziału w jednym z największych projektów infrastrukturalnych w kraju – podkreśla Bankier.pl.
Pomimo złagodzenia kryteriów protesty nie ustają, co wskazuje na głębokie podziały i niepewność wokół sposobu realizacji inwestycji – wynika z relacji Biznes w INTERIA.PL. Spór ten podkreśla wyzwania związane z godzeniem interesów dużych inwestorów i lokalnych przedsiębiorstw.
Finansowanie i wsparcie inwestycji
W kontekście finansowania inwestycji warto zwrócić uwagę na wyniki Polskich Portów Lotniczych (PPL), spółki powiązanej z CPK, które w 2024 roku wypracowały rekordowy zysk netto w wysokości 645 milionów złotych – podaje rp.pl. Ten wynik finansowy stanowi solidną podstawę do wsparcia realizacji projektu.
PPL planuje również otwarcie linii kredytowej o wartości 3,3 miliarda złotych, która ma wesprzeć finansowanie budowy CPK – informuje rp.pl. Dzięki tym środkom oraz planowanym przetargom inwestycja ma być realizowana zgodnie z harmonogramem i budżetem, co jest kluczowe dla powodzenia całego przedsięwzięcia.
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to jedno z największych wyzwań, przed jakimi stoi Polska, a jej efekt może znacząco odmienić transport lotniczy i komunikację w całym regionie. Choć projekt napotyka na trudności i budzi emocje, prace idą naprzód, a najbliższe miesiące pokażą, jak daleko uda się posunąć realizację tej inwestycji.
